在許多人的印象中，女司機似乎更容易出事故，其實不然。
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在許多人的(de)印象中，女(nv)(nv)司(si)(si)機(ji)(ji)似乎(hu)更容易出事(shi)(shi)故(gu)(gu)，其實不然(ran)。 12月13日，無錫交(jiao)警支隊就2018年(nian)度交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)(gu)情況進行(xing)了全(quan)面盤點(dian)，以(yi)數據為女(nv)(nv)司(si)(si)機(ji)(ji)“正名”：數據顯示，今年(nian)截至12月10日，無錫發(fa)生(sheng)各類交(jiao)通事(shi)(shi)故(gu)(gu)(包括傷(shang)亡(wang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)以(yi)及直接走(zou)保險理(li)賠途徑的(de)輕微事(shi)(shi)故(gu)(gu))30萬起(qi)(qi)，與去(qu)年(nian)同期(qi)基本持平，預(yu)計全(quan)年(nian)事(shi)(shi)故(gu)(gu)在31.5萬起(qi)(qi)左右。從男女(nv)(nv)司(si)(si)機(ji)(ji)事(shi)(shi)故(gu)(gu)比例來看(kan)，所有傷(shang)亡(wang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)中，女(nv)(nv)司(si)(si)機(ji)(ji)的(de)事(shi)(shi)故(gu)(gu)比例占(zhan)15%，死亡(wang)事(shi)(shi)故(gu)(gu)占(zhan)比不到12%。
“所有傷亡事故中，女司機的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%”——這個數據足以推翻過去的一個說法：女司機是第一號的馬路殺手。
是不是無錫市的情況特殊，其實不然，這樣的數據并非僅僅出自無錫一市。去年三八婦女節時，南京交管部門公布，截至當年2月底，南京共有312萬名機動車駕駛員，其中202萬為男性駕駛人，110萬為女性駕駛人。2016年，南京市發生輕微交通事故57481起，其中由女司機引發的輕微交通事故只占總數的18.4%，由男司機引發的事故則占到了81.5%。而女司機引發有人員傷亡的交通事故比例更低，2016年南京市三年以下駕齡駕駛人引發一般以上交通事故共282起，其中男性駕駛員引發253起，女性駕駛員引發35起，女性駕駛員只占13.8%。
但是(shi)提起(qi)女司機(ji)(ji)，很多人的第一反應就是(shi)馬(ma)路殺手。曾經聽過這(zhe)樣(yang)一個笑話：馬(ma)路上什么(me)司機(ji)(ji)最讓人害怕(pa)？答：女司機(ji)(ji)和新手女司機(ji)(ji)。
更(geng)有(you)(you)(you)甚者，一(yi)些文(wen)章煞有(you)(you)(you)介事(shi)地分(fen)析：女司機為什么容易出(chu)事(shi)故(gu)？一(yi)是(shi)穿(chuan)高跟鞋不易剎(cha)(cha)車；二(er)是(shi)沒有(you)(you)(you)養(yang)成“備剎(cha)(cha)車”的習(xi)慣；三是(shi)容易分(fen)神，注意力不集中。更(geng)有(you)(you)(you)人從女性的生(sheng)理(li)和(he)心理(li)差異來(lai)分(fen)析女性司機多(duo)出(chu)事(shi)故(gu)的理(li)由。
但是(shi)從(cong)現實客觀數(shu)據(ju)(ju)來看，所謂(wei)“女司(si)機(ji)更容(rong)易出(chu)事(shi)故(gu)”的(de)說法，是(shi)完全沒有(you)根據(ju)(ju)的(de)。所謂(wei)女司(si)機(ji)容(rong)易出(chu)事(shi)故(gu)只是(shi)一些人的(de)感覺，并沒有(you)準確的(de)宏觀數(shu)據(ju)(ju)作為支撐(cheng)。無錫和南(nan)京兩(liang)地(di)交警(jing)提供的(de)數(shu)據(ju)(ju)給這些流言有(you)力的(de)回擊。
其實，絕大(da)多(duo)數(shu)交(jiao)(jiao)(jiao)通事故的發(fa)生(sheng)，都是不(bu)遵守交(jiao)(jiao)(jiao)通法(fa)規造成的。女(nv)性較(jiao)(jiao)(jiao)男性更(geng)(geng)為心細，駕(jia)駛(shi)準備也(ye)(ye)更(geng)(geng)加(jia)(jia)細致(zhi)周(zhou)密(mi)，加(jia)(jia)之(zhi)生(sheng)活(huo)規律、睡眠充(chong)足，駕(jia)車(che)行駛(shi)時不(bu)易(yi)疲倦(juan)，且飲酒吸(xi)煙者較(jiao)(jiao)(jiao)少。而且，女(nv)司機開車(che)更(geng)(geng)注(zhu)重不(bu)超(chao)速，大(da)多(duo)數(shu)女(nv)性不(bu)會開“斗氣車(che)”，在(zai)駕(jia)駛(shi)過程中比較(jiao)(jiao)(jiao)穩定，法(fa)制(zhi)觀念和安(an)全(quan)意識也(ye)(ye)較(jiao)(jiao)(jiao)強，超(chao)速行駛(shi)、闖紅燈(deng)、酒后駕(jia)車(che)等(deng)嚴重交(jiao)(jiao)(jiao)通違(wei)法(fa)行為也(ye)(ye)較(jiao)(jiao)(jiao)少，在(zai)堵車(che)時也(ye)(ye)不(bu)容易(yi)急(ji)躁，所以女(nv)性引發(fa)的有人員傷亡的交(jiao)(jiao)(jiao)通事故比例要比男性少得多(duo)。
當(dang)然，如果(guo)(guo)我們從出(chu)事故(gu)(gu)的(de)(de)(de)女司機身上總結教訓，引起全體女司機注意，從而更(geng)加保證女司機的(de)(de)(de)安(an)全駕駛，這是(shi)(shi)必要(yao)的(de)(de)(de)，也是(shi)(shi)善意的(de)(de)(de)。但如果(guo)(guo)沒有(you)事實根據，編造(zao)女司機容易出(chu)事故(gu)(gu)的(de)(de)(de)謊言(yan)，還(huan)是(shi)(shi)需要(yao)糾正和澄(cheng)清的(de)(de)(de)。如果(guo)(guo)再(zai)把這樣的(de)(de)(de)謊言(yan)作為歧視婦女的(de)(de)(de)根據，就更(geng)加需要(yao)推倒(dao)了。
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